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鳥海ブルーラインの紅葉 2020

 2020-10-18
 10月16日(金)。通院の日なので病院へ🏥
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 診察が終わっていつもの蕎麦屋さんで中華そば🍜
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 食事後、ふと思い立って紅葉見物のため国道7号をブルーラインに向かう
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 仁賀保から日東道を行こうと思っていたが、通行止め。。。
 
 7号をそのまま進み。。。。。鳥海山に雲が…💦 
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 山形県に入り、345号からブルーラインへ。山形側から秋田側に下りるいつもとは逆コース。
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 上るにつれ色づいている紅葉を見ながら、大平の展望台
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 大平にはシカさんがいるので初めてのご挨拶。
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 手ぶらで行ったのでシカトされた
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 県境を越え、紅葉を満喫
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 5合目の鉾立で紅葉撮影と、しばらく休憩。
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 下りる
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 仁賀保高原の風力発電所。一番手前の風車のところに展望台ができた。
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 4合目から下の紅葉はこれからかな❓
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 途中寄り道したが、基本的にいつもと同じ帰路。
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 16:00前だったが、高速の日東道が開通していた。
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 金浦ICから本荘ICまで走り、用事を済ませ17:00前に帰宅。
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 半日だったが、たまには一人で気ままなドライブ←ん❓もいいなw



 で、次の日17日(土)の昼過ぎ。雲が晴れた鳥海山の頂上付近は真っ白。今年の初冠雪
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 去年より11日早く、平年より7日遅い初冠雪ということだが、去年はかなり遅い初冠雪だったので、11日早いと言っても遅い初冠雪だと思う。9月に観測したこともあるから。。。


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敬老の日だったんだね プチツー

 2020-09-24
 世間では先週の土曜日から4連休だったようだが、自分の休みは日曜日、月曜日の2日だけ。初日は天気がイマイチだったので引きこもり。。2日目は天気予報を見て今年初の列島横断を目論んでいた。21日(月)が敬老の日だと気づいた朝。7:00前に朝食を済ませ雨雲レーダーを見たら所々に濃い青や赤が。。。悩んでいるうちに雨が降ってきた。列島横断は断念。ツーも中止か??



 雨はやんで、道路も乾いてきた11:00前、県内ツーに切り替えて準備し、とりあえず出発。レーダーに雲のない方向へ20分ほど走り昼食会場へ🍜
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 つけ麺は、"さっぱり"と"ピリ辛"があってそれぞれ醤油、ゴマ、白みそ、赤みそがある。さっぱりの醤油とゴマはいただいているので、さっぱりの白みそをオーダー。
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 やさしい甘みがあっておいしかった


 食事が終わって少し走り、さてどこに行こうか? バイクではしばらく行っていない東の角館、田沢湖方面に行きたいが、怪しげな雲が。。。
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 北の日本海沿いは晴れているのでそちらに向かうことにした。
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 ちょっとした峠を越えて日東道、秋田道を北上

 PAで休憩
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 連休中で渋滞していると思い、ICを男鹿半島に行く場所から2つ通り越して大潟村に渡った。
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 大潟村に渡ってICを1つ分戻って定番の道路に入ったら。。。
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 渋滞どころか、ガラガラwww
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 よく考えたら、桜も菜の花も向日葵も終わった所には誰も来ないな。。。

 マイナーなところで記念撮影
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 経緯度交会点まではダートで、前に冷や汗をかきながら行ったので当然パス。
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 男鹿半島の東側から日本海。
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 今年は入道崎に行ってない。。向かおうと思ったが、時間的に余裕がなかったので寒風山へ 
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 この日の新聞に、前日の寒風山の様子が載っていてかなり混雑したようだ。昭和男鹿半島ICを通り越して逆側から行ったのは実を言うと計画的な渋滞回避。 
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 やはり混んでいて、頂上まで上っていくと前が詰まっていた。先頭に写っている乗用車が駐車禁止のところに堂々と駐車していたため大型バスが通れないでいたのが原因。

 自分は戻ることができないので、詰まっていた車の間をすり抜けて正規の駐車スペースにバイクをおいて展望台へ。5月に来たときは水面だった田んぼが黄金色に染まっていた。
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 帰路につき、定番のなまはげは午後には逆光になるので後方からwww
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 国道7号下浜パイパスの展望台から男鹿半島方向。
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 鳥海山方向。見えるかな?
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 夕焼け間近で赤く染まった刈り取り前の田んぼ。
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 17:00過ぎに帰宅 走行距離約250kmの"敬老の日"ツー。。。


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今シーズン3回目の鳥海ブルーライン

 2020-09-08
 9月6日(日)。今シーズン3回目の鳥海ブルーラインに行ってきた。天気が良ければ前日の土曜に行きたかったが、雨雲レーダーで見るとそこだけ雨雲がかかっていた。日曜の朝、天気は晴れ そこに行くときはいつも確認する仁賀保高原の「ひばり荘ライブカメラ」を覗いてみると空気が澄んでて鳥海山もくっきり見えていた。。どうしようか悩んでいるうちに、福島県南会津のバイク仲間がブルーラインからの画像をFBにアップしてきた。迎撃や遭遇はかなわないが、自分としては前回が雲の中だったのでリベンジがてら午後からサクッと行ってきた。
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 ブルーラインの最頂部「鉾立」までは高原越えで1時間ほど。特に急いでいるわけではないのでライブカメラの場所に立ち寄り、
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 前回ダートで断念した「にかほ第二風力発電所」に再挑戦。
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 意を決して、できたてのダートをフラフラヨロヨロと走り、たどり着いたのは数ある風車の1サイト。でも、自分が以前行った鳥海山絶景ポイントはここだった。木々が大きくなって見えないところもあるが、間違いない。鉄塔も見覚えがある。ここまで来たら先端の風車まで行きたい。そこには酒田のバイク仲間が行った展望台などがあるはず。。なのだが、この先に工事用道路はなく2本轍のダート道があるだけ。。。これは最後の手段を使うしかない。。。





 わーぷwww
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 展望台には車で来たと思われる先客が約1名。
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 よく言われている風力発電の風車が景観を壊していると。。自分は否定も肯定もしないが、その風車の前に行けば絶景を見ることができる。下から眺めているだけでは邪魔者かもしれない。じゃあ、送電線の鉄塔はどうなの? あっ!風車を肯定しているかも。。。
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 鳥海ブルーライン最頂部の「鉾立」。前置きが長くなったが向かう。
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 ブルーラインを上がり、鉾立のちょっと下にある展望スペースから奈曽渓谷と頂上。
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 象潟。
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 前回は雲の中だった定点ポイント。
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 登山の方々か、涼を求めて来たのか、駐車場は満杯。それほど涼しくはなかったけど。。
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 山形県側に下り、標高1000mの大平展望台から庄内平野。
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 また象潟w
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 5合目の鉾立。
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 遊佐町に下りてあとは帰路に。所々に寄り道。
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 17:00前に帰宅。走行距離は不明www


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超プチツー 西へ

 2020-08-25
 天気が不安定なのと、コロナ禍であまりバイクに乗れてない今シーズン。

 22日(土)。朝に一時雨が降ったりで家でボーっとしていたが、天気はすぐに回復。この日は何もしないでビールでも飲もうかと思っていた15:00過ぎ、たまにはエンジンぐらいかけてやらなければと思いエンジン始動。一発始動。。せっかくなのでちょっと走ってみた。
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 行先はやっぱり日本海。西に直線距離で10km足らず。

 市道だが、元々は広域農道「東西線」。その名の通り高原越えで西に向かう。
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 西目の風車を眺めてからそのまま海岸に出ようと思っていた。。  
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 が、ちょっと寄り道で少し上がった。
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 途中で見た風車の近くにはこの道の途中から下って行けるので行ってみた。
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 そのまま下りて行けば国道7号から日本海に出れる。。。と思って進むと苦手なダート💦
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 大雨の影響でガタガタのダートを慎重に下る💦💦

 日東道の上を通過。日本海が見えてきた。 
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 ここまで来ればもう安心。まもなく7号に出ていつもの西目海水浴場。。
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 近くの西目サッカー場は人工芝に改修のため工事中。
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 ひまわり畑に寄ってみたが、花は終わったのかな?
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 道の駅「にしめ」で小休止。。
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  20分ほど走って17:00過ぎに帰宅。。とりあえずプシュッと🍺
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 走行距離80kmほどのお散歩ツー。バイクは絶好調


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ドラスタ バッテリー交換

 2020-08-03
 ドラスタのバッテリーが5年経過。この春、車検前には交換しようと思っていたが、新型コロナウィルスとか、いろいろなことが重なって後回しになっていた。でも、去年の秋から事情があって乗れなかった期間も時々始動するときは何も問題なかったので、車検を取り、行ける範囲でプチツーを楽しんでいた。

 7月26日(日)。あまり遠くに行けないこの時期、今シーズンでは割と早い9:00過ぎにドラスタにまたがり、東に向かって出発 行先はいつもどおり行き当たりばったりの予定。
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 20分ほど走ったところで休憩し、再出発しようとしたらセルが回らない💦 ニュートラルのランプ類は点いている。バイク屋さんに電話していろいろ指示をいただくが、改善しない。もしかするとバッテリーがお亡くなりになったのかもしれないと よく聞くバッテリーの突然死か❓(かなり動揺していたのでこのあたりの画像なし。)

 どうにもならないので、ロードサービスに依頼。時間はかかるとのことだったが、場所的には安全だったのでそこで待つことにした。。待つこと約2時間ww。早速バッテリーをジャンプ。始動したがジャンプバッテリーをはずすと止まってしまう。やはりバッテリーが突然死したようだ

 バッテリーだけなら家でもなんとかなるので、バイク屋さんより近い家までバイクを運んでもらった。

 早速ネットでバッテリーを発注し、ダメもとでお亡くなりになったと思われるバッテリーを充電。ブースターで始動を試みるもダメ。クルマからジャンプしてもダメ。試しに古いバッテリーを充電して取り付けてみたら始動した。でも、今更古いバッテリーを使うわけにもいかず、新しいバッテリーが届くのを待って取り付け後バイク屋さんに点検してもらうことにした。

 2日後、バッテリーが届いたので軽く補充電して取り付け、エンジン始動。難なく始動後、テスターでバッテリーチェック。。素人目だが、ジェネレーター、レギュレーターなどの異常はないようだ。

 向かって左が10年前のバッテリーで充電したら始動に成功したが、生きてるだけでもう使えないと見限ったやつ。右が今回お亡くなりになったやつ。。。
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 8月2日(日)。梅雨が明けていないので天気予報は当てにならないが、雨雲が流れてくる様子もないのでバイク屋さんに行って状況説明。
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 メカさんとは電話でもやり取りしていたので、自分が処置したことを説明。バッテリーの突然死のこともいろいろ聞いてほかの部分は問題ないと確信した。



 ロードサービスで運んでもらったときは、その場所から再出発と決めている。どことは言えないが、そこまで走って戻ってきてやっぱり海へ。。。いつもの西目海水浴場。
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 岩城の島式漁港に渡る橋。(道の駅「岩城」のところ。)
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 砂の器www
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 と、プチっと走って無事に帰ってきた

 皆さん、バッテリーの突然死はあります。気を付けてどうにかなるとは思いません。日ごろのバッテリーのチェック、異常の察知。何より早めの交換が大切だと思います。バッテリーは当たりはずれがあるとも聞いてますが、それは運ですね。 


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