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再生可能エネルギー

 2018-12-01
 再生可能エネルギーとは、太陽光、太陽熱、水力、風力、地熱、波力、温度差、バイオマスなどが挙げられるそうだが、最近身近なところで増えてきた風力発電所について思うことがある。

 自分が秋田県内で初めて風力発電の風車を目にしたのは20年ほど前だろうか? 秋田市の雄物川河口に建てられたものだった。
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 その後、近くでは仁賀保高原、
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 西目。
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 最近では合併前の自分が住む町の西由利原、東由利原にも建設され稼働している。県内や全国では観光資源として注目されている所もあるようだが、この辺りで高い建造物を建てることになると、どうしても鳥海山との景観が問題視される。以前は携帯電話の鉄塔が、たった一件のクレームにより、基礎ができた段階で移動させられたこともあった。

 風力発電の風車では今年、鳥海山麓に計画されたものが鳥海山に近すぎるということで、住民や各種団体から反対され白紙撤回となった。自分もこの場所ではムリだと思った。
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 県内では男鹿市や能代市の海岸。全国でもいたる所に風車が建って珍しいものではなくなったが、今、由利本荘市も含む日本海沖合いで計画されている洋上風力発電事業については、自然環境や景観の破壊、健康被害などが心配されている。

 洋上に限らず、建設云々が議論されるようになってからいろんな声が聞こえてきた。

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 浜館公園の展望台から見る鳥海山に風車が被さって残念だと言う人がいたが、西目の風車は建ってから十数年。。今更か?と思った。

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 象潟では九十九島から見る鳥海山の前に風車が建って景観が悪い。知らないうちに建っていたということだったが。。知らないうちって?

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 地元の東由利原に建った10基の風車も見る場所によって鳥海山の真ん中に入る。その場所で眺めていたら、通りかかった人が、あれを壊してくれと自分に対して言ってきた。そんな権限など自分にあるはずもないが、完成するまで気づかなかったとか。。その人の仕事場から見える場所で何年もかけて工事しているのに気づかないだろうか??


 自分は鳥海山の写真を撮るのが好きなので天気がよければ常にいろんな角度から見ていて、きれいに見えていれば特に風車は気にしないで写真を撮っている。
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 離れて建っている風車はちょっと移動すれば山を遮らないし、わざと風車を入れたりもする。仁賀保高原の風車は観光資源として成り立っていると思うし。。
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 電気は必要なものだから発電所はなくてはならないもの。何の資源を利用するにしても人の目につかないように建設するのは難しいと思う。乱立は問題かもしれないが。。。

 青森県、秋田県、山形県の日本海側にある発電所は火力、水力。。原子力発電所はない。元々日本海から吹き付ける風を利用した風力発電はかなり前から注目され調査されていたが、7年前の東日本大震災に起因した福島第一原子力発電所の事故以来、たまたまタイミングが合ったのか?急速に風車の建設が進んだ。

 自分はキャラ的にはこういう問題にはあまり関心がない人なのだが、福島に足を運んでいるせいか?原発事故の影響を受けている地域の端っこのほんのちょっとを見ただけで偉そうなことを書いている。
 福島の復興を2年後の東京オリンピック・パラリンピックまでに。と、話している人がいた。何を、どこを見てこういう言葉が出てくるのか不思議に思う。

 話がそれてしまったが、風力発電所。特に洋上風力発電所については懸念されることも多いが、もし、地上で大災害が起きたとき洋上はどうなのか? 津波は??

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 景観破壊、健康被害も心配だが、漁業への影響などまだまだ検証するべき事がありそうだ。


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紅葉ツーに限っては今年〆かな??

 2018-11-05
 3日(土:文化の日)、4日(日)は、晴れ予報 3日は秋田市までちゃんサービス。なんか今年は自分の時間よりサービス時間のほうが多いような気がする

 4日は近場に紅葉ツーに行くことにしていた。今の時期は朝は寒いし日暮れが早いので、あまり遠くには行かないことにしている。10:00頃に出発 予報に反して曇り
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 市内の東部、東由利にあるダムに行くので、国道107号を進む。東には晴れ間が見える。
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 目的の"八塩ダム"に到着したのはいいが水がない。水面に映る紅葉を期待してきたのだが、残念 このダムは灌漑用のダムなので管理上のことだろう。しかたがない。。
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 せっかく来たのでぐるっと回って紅葉を満喫
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 山の県道を越えてさらに東へ。。398号沿いの道の駅「うご」で小休止
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 Kawasaki軍団の隣に駐車。
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 こんどは398号を東に進み湯沢市。国道からほんのちょっと入ったところにある皆瀬ダム。
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 八塩ダムも水が張ってあればもっときれいな写真が撮れたと思いつつ・・・。。
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 398号に戻り、小安峡に向かうと渋滞
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 左側は狭くて、すり抜けできる状態ではない。自分は元々すり抜けはしない主義なので流れにまかせて進む。。対向車が来るし、先の状況もわからないので追い越しもできない。。

 前日の夕方、ニュースで小安峡の紅葉が見ごろだと言っていたので、混雑は覚悟していたが、こんなに渋滞するとは思っていなかった。進んでいくと駐車場の出入りの関係で渋滞。。そういえば、ここには地形の関係か?大きな駐車場がない。
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 物産館の駐車場を通り過ぎて、この先にも駐車場はあるが、自分の目的地はこの橋なので、ここに駐車。結構歩行者のジャマになったみたいで、橋を渡った向こう側に駐めればよかったと後で反省

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 橋の下流側。日向と日陰の明るさが違うので別々に撮ってみた。
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 橋の真下が"大噴湯"。画像の一番下側に写っている。
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 橋の上流側。。
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 小安峡を後にし、県道を越えて"川原毛地獄(下から)・川原毛大湯滝"に行こうとしたら通行止めww  の湯沢市HPで下調べをしていればわかっていたこと。。でも、いつも通りの行き当たりばったりツーなので、特に残念なことではない。。。
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 この県道を越えてきたのはここに立ち寄るため。"三途川渓谷"
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 13号に出て、道の駅「おがち」で休憩
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 13号、108号で日が陰ってきた16:00頃帰宅
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 走行距離200km足らず。。結構着込んだつもりだったが日陰は寒い そろそろかな??

 前記事のオイル漏れは、めでたく?解消


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もうすぐハタチのドラスタ 大丈夫か??

 2018-10-30
 2010年の4月に自分にところに来たドラスタは1999年製。来年はハタチになる。走行距離は79000kmちょい。。暑くてあまり乗れなかった8月。ドラスタの下部床にオイルのシミらしきものを2ヶ所発見 様子を見ていた。紅葉ツーに行く頃にまた1ヶ所増えていたので、床にパーツクリーナーを吹き付けて拭き取り、シミは薄くなっていたが、紅葉ツーから何日か経ってまたシミを発見
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 お漏らししている場所は、マフラー付け根の上にネジ2本で固定されているカバー。
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 カバーのネジを緩めたらオイルがたら~り
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 カバーの中にたまっていたオイルが漏れてきたようだ
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 Oリングは下側になっていた部分がつぶれて平らになっている。
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 バイクでは、2ストロークのエンジンはバラしたことがあるが、4ストロークはない。車のエンジンは、ヘッドカバーを外した状態を見たことがあるので、これがタペットたということはわかった
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 実は、紅葉ツーに行く前にカバーを外してOリングの状況を確認。つぶれている方を上にしてまた装着してツーへ 紅葉ツーの後に様子を見ていた。数日後、オイルは床まで落ちていなかったがお漏らしを発見 通販でOリングを購入した。
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 時間ができたので、交換しようと向かったところで、冒頭の画像のとおりオイルが床まで落ちていた。

 新旧のOリング。 
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 新しいOリングをカバーに装着し、
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 取り付け完了。

 このエンジンはOHCのVツインなので同じカバーが4個ある。一応他のカバーも点検してみたが、オイルの漏れはなく、滲みもなかった
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 おそらくこれで大丈夫だと思うが、走ってみないとわからない。。って、今年走れるのか???


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盛岡に行ってきた

 2018-10-22
 先週の火曜日(16日)。所用のため仕事を休んで、ちゃんと盛岡に行ってきた。
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 目的地に10:00頃到着する予定で、7:20に出発 国道107号を進む。

 いつもは横手から秋田道、東北道を利用するが、今回は時間までに到着しなくてもいいので、途中から県道でショートカットして角館に出て46号を行くことにしていた。

 角館では、武家屋敷通りをチラッと
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 ここは平日でも観光客が多いが、9:00前はまだ人がいない。。

 46号に出て、仙岩峠を越える
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 もうすぐ目的地に到着。
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 到着して、ちゃんが所用を済ませている間に、自分は給油と洗車と昼食
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 所用が済み、帰路につく。帰りは県道から湯田に出て107号を横手経由で帰ることにした。
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 洗車したのに途中で雨が降ってきた


 107号に出てしばらく走り、雨もあがって横手で夕日。。
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 鳥海山も見えていた。
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 17:30頃帰宅 かかった時間は往復とも2時間40分ぐらい。どちらも工事中のところがあって、止められたり、迂回させられたりしたが、高速を使うのとさほど時間は変わらない。高速だと遠回りなので時間は同じでも料金がかかったほかに燃料も多く使う。今度は距離も測ってみようと思った。


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また鳥海山 サービス抜きの紅葉ツー

 2018-10-15
 13日(土)、14日(日)はどちらも晴れ予報。気温は平年並み。できれば2日ともツーに出かけようと思っていて、土曜の朝に東の空を見たら。。。飛行機雲が ×
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 気にしなければどうということではないが、なんとなく気になったので出かけないで引きこもり


 日曜は予定どおりツーに出かけた。前日より朝の気温は高かったが、そんなに遠くに行くつもりはなかったので、気温がもっと上がる昼近く、11:00少し前に出発した
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 西目で国道7号に出て、日東道を仁賀保ICから現在終点の象潟ICまで また7号に。。
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 朝から鳥海山の頂上は雲に覆われていた 前日はよかったのに。。。


 7号を走っていてなにを思ったのか? この無人駅に寄っていた
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 ホームに出るとちょうど貨物列車が入ってきて停車する様子。このあたりは単線なのですれ違い?
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 停車した。駅舎の時刻表を見ると、この駅に旅客列車は上下合わせて1日6本しか停車しないようで、この時間に停車する旅客列車はなかった。
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 来るのは通過する普通列車? 特急? (※自分は鉄オではありません。)

 
 特急「いなほ」が来た。(※自分は鉄オではありません。)
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 画像を見て気づいたが、自分はライン上に立っていたようで、通過するときに結構風が起きたのを感じた。ヘルメットをかぶっていたせいか?警笛は鳴らされなかった。

 バイク仲間でブロ友でFB友に時々「鉄オ」になる人がいて、触発されているわけではないが、ちょっと気になるとこのような駅についつい寄ってしまう



 と、言う訳でちょっと寄り道してしまったが、7号に戻り目的の鳥海山に向かって345号を進み、県道に入り「滝ノ小屋登山口」に行く「鳥海高原ライン」に向かった
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 頂上はやっぱり雲の中 6月に来たときは見えていた
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 所々で停まって、紅葉を眺めながら上がっていく
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 滝ノ小屋登山口の駐車場に到着 この辺りは雲がかかっていた。寒い
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 長居しないで下りる
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 上りで撮った同じ場所で写真を撮った後ほぼ一気に下り、

 345号を戻って西浜海水浴場。
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 鳥海山がある程度見えていたので、ブルーラインにも行くことにした
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 庄内側から上がるのは久しぶり。。


 向こうと同じで所々停まって写真を撮りながら上がった。
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 標高1000mの展望台。8日は午前中だったので、車が隙間なく駐車されてガードマンが交通整理をしていたが、日曜の15:00前ということもあってか、ほとんど貸し切り状態。。
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 ワンパターンの飛島。
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 庄内平野。新潟の粟島がうっすらと見えた。
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 鉾立の駐車場に到着 前記事から1週間が経ち紅葉も進んでいる
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 やっぱり頂上は雲の中。残念
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 停まって写真を撮りながら下りる。本当は海の青さも撮りたかったが、曇っていたため海に露出を合わせると鉾立の駐車場から撮った画像のように紅葉が暗くなってしまう。紅葉を撮りたかったので海が白くなってしまったのは仕方がない。晴れていた前日だったら??
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 下りて象潟ICの所から飛島
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 象潟海水浴場。
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 道の駅象潟「ねむの丘」で休憩。
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 7号、金浦ICから本荘ICまで日東道。107号を回って16:30頃帰宅

 走行距離約220km。。。


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