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今シーズン3回目の鳥海ブルーライン

 2020-09-08
 9月6日(日)。今シーズン3回目の鳥海ブルーラインに行ってきた。天気が良ければ前日の土曜に行きたかったが、雨雲レーダーで見るとそこだけ雨雲がかかっていた。日曜の朝、天気は晴れ そこに行くときはいつも確認する仁賀保高原の「ひばり荘ライブカメラ」を覗いてみると空気が澄んでて鳥海山もくっきり見えていた。。どうしようか悩んでいるうちに、福島県南会津のバイク仲間がブルーラインからの画像をFBにアップしてきた。迎撃や遭遇はかなわないが、自分としては前回が雲の中だったのでリベンジがてら午後からサクッと行ってきた。
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 ブルーラインの最頂部「鉾立」までは高原越えで1時間ほど。特に急いでいるわけではないのでライブカメラの場所に立ち寄り、
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 前回ダートで断念した「にかほ第二風力発電所」に再挑戦。
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 意を決して、できたてのダートをフラフラヨロヨロと走り、たどり着いたのは数ある風車の1サイト。でも、自分が以前行った鳥海山絶景ポイントはここだった。木々が大きくなって見えないところもあるが、間違いない。鉄塔も見覚えがある。ここまで来たら先端の風車まで行きたい。そこには酒田のバイク仲間が行った展望台などがあるはず。。なのだが、この先に工事用道路はなく2本轍のダート道があるだけ。。。これは最後の手段を使うしかない。。。





 わーぷwww
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 展望台には車で来たと思われる先客が約1名。
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 よく言われている風力発電の風車が景観を壊していると。。自分は否定も肯定もしないが、その風車の前に行けば絶景を見ることができる。下から眺めているだけでは邪魔者かもしれない。じゃあ、送電線の鉄塔はどうなの? あっ!風車を肯定しているかも。。。
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 鳥海ブルーライン最頂部の「鉾立」。前置きが長くなったが向かう。
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 ブルーラインを上がり、鉾立のちょっと下にある展望スペースから奈曽渓谷と頂上。
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 象潟。
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 前回は雲の中だった定点ポイント。
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 登山の方々か、涼を求めて来たのか、駐車場は満杯。それほど涼しくはなかったけど。。
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 山形県側に下り、標高1000mの大平展望台から庄内平野。
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 また象潟w
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 5合目の鉾立。
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 遊佐町に下りてあとは帰路に。所々に寄り道。
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 17:00前に帰宅。走行距離は不明www


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超プチツー 西へ

 2020-08-25
 天気が不安定なのと、コロナ禍であまりバイクに乗れてない今シーズン。

 22日(土)。朝に一時雨が降ったりで家でボーっとしていたが、天気はすぐに回復。この日は何もしないでビールでも飲もうかと思っていた15:00過ぎ、たまにはエンジンぐらいかけてやらなければと思いエンジン始動。一発始動。。せっかくなのでちょっと走ってみた。
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 行先はやっぱり日本海。西に直線距離で10km足らず。

 市道だが、元々は広域農道「東西線」。その名の通り高原越えで西に向かう。
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 西目の風車を眺めてからそのまま海岸に出ようと思っていた。。  
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 が、ちょっと寄り道で少し上がった。
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 途中で見た風車の近くにはこの道の途中から下って行けるので行ってみた。
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 そのまま下りて行けば国道7号から日本海に出れる。。。と思って進むと苦手なダート💦
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 大雨の影響でガタガタのダートを慎重に下る💦💦

 日東道の上を通過。日本海が見えてきた。 
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 ここまで来ればもう安心。まもなく7号に出ていつもの西目海水浴場。。
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 近くの西目サッカー場は人工芝に改修のため工事中。
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 ひまわり畑に寄ってみたが、花は終わったのかな?
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 道の駅「にしめ」で小休止。。
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  20分ほど走って17:00過ぎに帰宅。。とりあえずプシュッと🍺
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 走行距離80kmほどのお散歩ツー。バイクは絶好調


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ドラスタ バッテリー交換

 2020-08-03
 ドラスタのバッテリーが5年経過。この春、車検前には交換しようと思っていたが、新型コロナウィルスとか、いろいろなことが重なって後回しになっていた。でも、去年の秋から事情があって乗れなかった期間も時々始動するときは何も問題なかったので、車検を取り、行ける範囲でプチツーを楽しんでいた。

 7月26日(日)。あまり遠くに行けないこの時期、今シーズンでは割と早い9:00過ぎにドラスタにまたがり、東に向かって出発 行先はいつもどおり行き当たりばったりの予定。
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 20分ほど走ったところで休憩し、再出発しようとしたらセルが回らない💦 ニュートラルのランプ類は点いている。バイク屋さんに電話していろいろ指示をいただくが、改善しない。もしかするとバッテリーがお亡くなりになったのかもしれないと よく聞くバッテリーの突然死か❓(かなり動揺していたのでこのあたりの画像なし。)

 どうにもならないので、ロードサービスに依頼。時間はかかるとのことだったが、場所的には安全だったのでそこで待つことにした。。待つこと約2時間ww。早速バッテリーをジャンプ。始動したがジャンプバッテリーをはずすと止まってしまう。やはりバッテリーが突然死したようだ

 バッテリーだけなら家でもなんとかなるので、バイク屋さんより近い家までバイクを運んでもらった。

 早速ネットでバッテリーを発注し、ダメもとでお亡くなりになったと思われるバッテリーを充電。ブースターで始動を試みるもダメ。クルマからジャンプしてもダメ。試しに古いバッテリーを充電して取り付けてみたら始動した。でも、今更古いバッテリーを使うわけにもいかず、新しいバッテリーが届くのを待って取り付け後バイク屋さんに点検してもらうことにした。

 2日後、バッテリーが届いたので軽く補充電して取り付け、エンジン始動。難なく始動後、テスターでバッテリーチェック。。素人目だが、ジェネレーター、レギュレーターなどの異常はないようだ。

 向かって左が10年前のバッテリーで充電したら始動に成功したが、生きてるだけでもう使えないと見限ったやつ。右が今回お亡くなりになったやつ。。。
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 8月2日(日)。梅雨が明けていないので天気予報は当てにならないが、雨雲が流れてくる様子もないのでバイク屋さんに行って状況説明。
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 メカさんとは電話でもやり取りしていたので、自分が処置したことを説明。バッテリーの突然死のこともいろいろ聞いてほかの部分は問題ないと確信した。



 ロードサービスで運んでもらったときは、その場所から再出発と決めている。どことは言えないが、そこまで走って戻ってきてやっぱり海へ。。。いつもの西目海水浴場。
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 岩城の島式漁港に渡る橋。(道の駅「岩城」のところ。)
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 砂の器www
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 と、プチっと走って無事に帰ってきた

 皆さん、バッテリーの突然死はあります。気を付けてどうにかなるとは思いません。日ごろのバッテリーのチェック、異常の察知。何より早めの交換が大切だと思います。バッテリーは当たりはずれがあるとも聞いてますが、それは運ですね。 


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今シーズン初の県境越えツー

 2020-07-19
 所用で休みをもらった17日(金)の午後。少し時間ができたので14:00前に出動 まだバイクで県境越えをしていないので、近い鳥海ブルーラインに向かう。。。雲が。。。
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 途中から見た鳥海山。ブルーラインの最頂部あたりから雲がかかっている 頂上は見えている。
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 仁賀保高原で、酒田市のブロともでバイク仲間の「くうさん」が行っていた展望台を目指してみる。
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 そこは、おそらくクルマやビラーゴで何回か行ったことがある場所だろうと、迷わず入っていった。アスファルトで舗装されている。前はダートでもクルマやビラーゴでは難なく行けたが、その後ドラスタでも行こうと挑戦し、辛くて断念した道。。


 もう少しかな? と思ったところで通行止め(立ち入り禁止)。右のダートから行くのかと思ったが、それでなくてもダートに弱いドラスタで、できたてのダートを走る勇気はなく、ここから戻った。。
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 歩いてもそれほどの距離じゃないので、天気がいい時に再挑戦だ。


 県道を鳥海山に向かう。頂上は見えなくなり、やはりブルーラインの最頂部、5合目の鉾立あたりから雲がかかっているが、ここまで来たので向かうことにした。
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 4合目あたりの「鳥瞰嶺」というところから下を眺める。雲はすぐ上に。。
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 5合目「鉾立」のすぐ下。雲の中に入ったので何も見えない。
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 鉾立に到着し、いつもの場所。完全に雲の中
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 山形県側に下りる。県境を越えた。
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 もう少し下ったところにある、大平駐車場の展望台から鉾立を見上げると、やはり雲に覆われている。下を眺めると庄内平野。
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 飛島。
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 時間は15:30過ぎ。下りる
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 そして先日クルマで行った所に。。平日なので人はほとんどいない。
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 コンデジは極彩色モード。それ以外は何も加工してないのに幻想的な写真が撮れた
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 16:00過ぎ、誰もいなくなった丸池様をあとにし、どこにも寄らず1時間ほどで帰宅した


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鳥海山矢島登山口と法体の滝と。。。

 2020-06-04
 前日は快晴で次の日、5月31日(日)は晴れ時々曇りの予報。早朝に仁賀保高原のライブカメラを覗いてみるとまたまた鳥海山がくっきり。去年の秋は走られなかったし、年も年なので連荘のツーは控えようと思っていたが、近場ならいいかなと、11:00前に出発。
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 自分的には、残雪が残りコントラストがいいこの時期の鳥海山が一番のお気に入り。

 鳥海山矢島登山口に向かった。こちらから上がるのは何年ぶりだろうか? 今の時期は山菜取りのクルマが狭い道路のカーブも関係なく駐まっているのであまり行きたくない。
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  善神沼の逆さ鳥海を撮ろうと思ったら、去年より残雪が多く今年も撮れなかった。 
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 鳥海山が傾いて見えるのは画像のせいでなくこの方向からはこの形。。
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 さらに東側に回って行き、5合目(祓川)下の定点ポイント。
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 5合目(祓川)の竜ヶ原湿原。右に見えるのは稲倉岳。
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 猿倉口登山道の方に下りて行く。
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 次の目的地に行く途中の展望台から男鹿半島が見えた。祓川からも見えたので、この日も男鹿から鳥海山が見えているだろう。と、思った。(画像で男鹿半島は見えないかな?)
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 鳥海山の山容が変わっていく。
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 目的地、法体の滝に到着。
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 新緑の時期なのに観光客は少なかった。。。
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 近くには行かないでズームw。。
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 法体の滝で13:00過ぎ。まっすぐ帰るとして1時間もかからない。。ので、内陸に行くか日本海に行くか迷った末に、やっぱり海だな。と、決めて来た道を少し戻って途中から海に向かうことにした。
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 お決まりのルートを通って最短の日本海に向かう。


 西目海水浴場。やっぱり海はいい。男鹿半島がここからも見える。
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 まだ帰るには早いので、道の駅「西目」で休憩。先客でW1(ダブワン)のサイドカーが2台。 
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 オーナーさんと会ったので軽くご挨拶。自分よりは年配の方に見えた。(失礼かな?)

 Y字のクランクケース。ぱっと見は同じW1に見えたが、赤いのはシフトが右チェンジ。青いのはフロントがディスクブレーキで左チェンジだった。W1にはいろいろ歴史がある。
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 W1でも、キャプトンマフラーはW1Sから。フロントディスクはW3(650RS)。カスタムされたのかどうかはわからなかったが、その後、2台は一緒にキックで始動。どちらも懐かしいキャプトンマフラーの排気音(結構爆音)を響かせて秋田市方向に走って行った。

 サイドカーに興味はないが、昔のWシリーズはCB750(K)に次いで今でも乗りたいバイク。


 その後、本荘で給油して15:00過ぎに帰宅。走行距離は120kmぐらいかな?



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青と緑の寒風山ツー

 2020-05-31
 珍しく快晴の予報が出ていた5月30日(土)。本当に快晴だった
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 コロナ禍による県外移動自粛継続なら、前の週末に鳥海山に行ったので、次は寒風山に行こうと決めていた。3月に開通した国道7号秋田市下浜のバイパス。仕事では何回か通っていたが、バイクでは初。もしもしピットと言われる駐車帯に展望台があるので寄ってみた。
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 来た方向には鳥海山が見える。

 行く方向には男鹿半島。
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 いつもどおり、男鹿市に入ったところの「なまはげ」にご挨拶して寒風山に向かう。
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 寒風山の頂上に到着。快晴なので田んぼの水に映った青空と新緑の緑。
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 360度、雲ひとつない快晴。意外と気温はそれほど高くないので気持ちいい。
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 海の向こうに鳥海山が見える。
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 実はこれを狙っていた。。画像だとわかりにくいかな?。。。
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 寒風山を下りて鵜ノ崎海岸。
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 寒風山から見るより、はっきりと水平線に鳥海山。
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 早めに帰路につき、道の駅「あきた港」で休憩。
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 道の駅「岩城」のところにある島式漁港に渡る橋から鳥海山方向。
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 男鹿半島方向。
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 鳥海山が、朝から夕方までくっきりと見えている日は今の時期はそんなにないので、鳥海山がメインになってしまったような気がする。寒風山は展望するための山なのでしょうがないか。。。
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 出発10:30過ぎ。帰宅16:30。。 走行距離約200km。。



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1ヶ月遅れの鳥海ブルーライン

 2020-05-26
 コロナ禍に伴う秋田県を含む39県の緊急事態宣言は5月14日(木)に解除されていたが、いろんなことの自粛は継続されている。秋田県では5月31日(日)までは県外への移動も自粛要請。。。


 24日(日)。鳥海山がキレイに見えていた。(近くの高台に上って撮影。)
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 毎年、初ツーは鳥海ブルーラインにに行くことが多いので今年も雪の回廊を狙っていたが、4月24日(金)の秋田、山形の全線開通予定が雪崩等の危険があるため5月11日(月)に延期になっていた。
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 開通した後、最初の休日は所用のため出かけられなかった。24日(日)は晴れで暖かくなる予報だったし、コロナ禍もだいぶ落ち着いてきたようなので鳥海ブルーラインに向かった。11:00頃に出発。

 出発して数分。由利高原鉄道鳥海山ろく線の踏切で引っかかった。来た「おばこ号」は鳥海山木のおもちゃ美術館に便乗して走っているおもちゃ列車。
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 いつものルートで仁賀保高原経由。
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 1年と約1ヶ月ぶりにブルーラインを上っていく。いろいろ騒いでるうちに新緑の季節。
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 5合目の鉾立に到着。バイクは結構いたが大人数のマスツーはいなかった。
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 例年より1ヶ月遅いので雪の回廊はなく、雪もだいぶ消えていた。
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 山形県の庄内平野を望む。
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 鉾立は秋田県にかほ市。ちょっと山形県側に向かうと県境で山形県遊佐町。5月いっぱいは県外への移動自粛を協力要請されているので、マジメに秋田県側に戻ることにした。


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 ブルーラインを下りて杉林の中に駐車。
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 時間に余裕があったので「元滝伏流水」に寄ってみた。
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 下に立派な駐車場があるが、ちょっと上ったここが近道。


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 露出を合わせながら撮ったが、コンデジなのでこんなものか?


 国道7号沿いに下りて、コンビニで休憩。
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 あとはワンパターンのルートで15:30過ぎに帰宅。走行距離約130km。


 昨日(25日)、全国の緊急事態宣言が解除されました。収束という文言を使っていましたが、まだまだ終息には長い時間がかかりそうです。自分はいつもソロツーなので三密には縁がないなどとは思っていません。皆様も、ご自愛くださいまして、少しでも近い将来にバイクミーティングなどで、お会いできることを楽しみにしております。


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引きこもりのGW

 2020-05-05
 今年のGWは、4月29日(水:昭和の日)から5月6日(水:振替休日)までの8連休。でも、新型コロナウィルスによる緊急事態宣言が全国に拡大されているため、買い物に数回外出しただけでほとんど引きこもり生活。当然ながらバイクには乗っていない。近場をちょっとぐらいなら。。と、思ったりしたが、ド田舎なので目立ちすぎる。
 



 ブログネタもないので、バイクの車検ができた時のことを。

 緊急事態宣言が全国に拡大される前の4月8日(水)に、バイク屋さんから車検ができたとの連絡があった。次の土曜日は仕事の予定だったので天気がよさそうな12日の日曜日に引き取りに行く旨を伝えたが、11日(土)の仕事が休みになり、天気も良かったので引き取りに行った。
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 支払いを済ませて帰路に。バイク屋さんから西に向かえばすぐに日本海に出れるので、回り道。
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 本荘公園にも立ち寄り、毎年早く開花するところで桜とバイク。
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 今年は開花してから気温があまり上がらなかったので、桜は結構長く咲いていたが、コロナ禍のせいで桜を観る気分になれず行った場所も撮った写真もこれだけだった。



 次の日、サドルバックを取り付けたり、その他諸々プチカスタム。
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 いつでも出動できるんだけどなぁ……。


 緊急事態宣言は6日までの期限だったのが、5月いっぱいまでに延長された。今のところ自分の仕事に影響はないが、もし、自分が感染したり職場に感染者が出たりすると休まなければならない。業種によってはすでに休業したり廃業に追い込まれたところもあるようだ。早く終息してもらわないと。。。


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2020 バイク始動

 2020-04-05
 世界中で新型コロナウィルスが猛威をふるい日を追うごとに大変なことになっているが、静かに過ごし収束~終息を願うばかりだ。


 今年のバイク初乗りは午後から晴れ予報が出ていた3月29日(日)。車検のためバイク屋さんに持ち込み。。20km足らず、約20分の道のり。
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 気温は上がらないが、予報どおり午後から晴れてきたので出発。バイクに乗るのは去年の8月以来、約8ヶ月ぶり。エンジンはバッテリーつけっぱなしで放置していたのに難なく始動した。


 天気はいいが気温は一桁。ネッグウォーマーが見当たらずハイネックのみだったので、シールドの隙間から入ってくる風が冷たい。と、言うより痛い。面の皮は…。。。
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 予定どおり20分ほどでバイク屋さんに到着
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 出来上がったとの連絡は5日(日)時点でまだ来ていないが、次の日曜は天気が良さそうなので引き取りに行けるかな?


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意外と走ってた2019ツーリング

 2019-12-30
 今年はいろいろと訳があって後半シーズンはバイクに乗れなかった。ドラスタは8月から車庫の中で待機状態からそのまま冬眠に入った
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 オドメーターをチェックすると、走行距離は3,164km。。去年より1,089km少ないが、半分のシーズンの割には結構走っていたのかな? 
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 令和元年も今日を含めてあと2日。皆様、よいお年をお迎えください。


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