ビラーゴ２５０ その後

　2013-09-02

　先月。２年ぶりにエンジンを始動したら燃料ダダ漏れのビラーゴ　どうやらキャブのオーバーフローらしい　２ストエンジン（刈り払い機とか）のキャブは何回もバラしているが、４ストのってどうなんだろう？？　まずは挑戦する　友人に聞くとフロートチャンバーのＯリングは準備しておいた方がいいということだったが、すぐ乗るわけではないので準備せず、全バラはムリなのでフロート部分のＯＨ（←？？）

　まずコックをはずしたが、そのままではフロートチャンバーのネジを回せないのでタンクを少し持ち上げた


　＋ネジを４本はずせばバラせるようだが、何回もバラしているらしく４本ともネジ頭はナメったあとがある　３本はなんとが回せたが４本目がどうしても回らない　この部分に使うには少々荒技だと思ったが・・・。。

　インパクトドライバーでなんとか回してはずした　拭き取ったあとだが、黄色く変色しているあたりにガソリンよりは粘度のある液体が付着していた。Ｏリングはなんとか持ちこたえそうだ　

　ホームセンターで買ってきた「呉工業」を使って掃除


　フロートもはずして掃除　そして組み直し


　エンジンを始動してみたが、ガソリンは漏れてこない　コックを横にした状態では常にガソリンが送られているらしいが、漏れてこない　うまくいったのか？？？

　少し様子を見なければ　ドシロートのバイク弄りなので、よい子は絶対に真似をしないで下さい

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